Commenti a: 1 - Perché questo blog http://amicidipaola.wordpress.com Verità e giustizia per Paola Romano Thu, 24 Jul 2008 00:42:34 +0000 http://wordpress.org/?v=MU Di: Claudio http://amicidipaola.wordpress.com/1-perche-questo-blog/#comment-36 Claudio Mon, 03 Sep 2007 10:29:41 +0000 http://amicidipaola.wordpress.com/1-perche-questo-blog/#comment-36 Per la famiglia fate una conferenza stampa è giusto che venga fuori come si viaggia in Italia mai visto il traghetto che da Palau (15 minuti) fa la spola con la Maddalena? andateci e poi ditemi cosa ne pensate !!! Treni da schifo !!! traghetti e aliscafi immersi in un traffico marittimo da far paura e con mezzi tecnici scarsissimi Turni di lavoro da sfruttamento, traghetti che prendono fuoco... le ns. strade piene di buche e con perenni code per lavori in corso... per non parlare dei ponti la gente muore !!!!! Almeno si pagasse poco e poco ci sarebbe da pretendere ma avete visto i costi!!!! vergogna... Altrimenti si insabbia tutto e poi alla prossima tragedia si ritornerà di dire "OH! POVERO" Intanto adesso la ns. Paola chi ce la restituisce? Claudio Per la famiglia

fate una conferenza stampa è giusto che venga fuori come si viaggia in Italia

mai visto il traghetto che da Palau (15 minuti) fa la spola con la Maddalena? andateci e poi ditemi cosa ne pensate !!!
Treni da schifo !!! traghetti e aliscafi immersi in un traffico marittimo da far paura e con mezzi tecnici scarsissimi
Turni di lavoro da sfruttamento, traghetti che prendono fuoco…
le ns. strade piene di buche e con perenni code per lavori in corso… per non parlare dei ponti
la gente muore !!!!!
Almeno si pagasse poco e poco ci sarebbe da pretendere ma avete visto i costi!!!! vergogna…
Altrimenti si insabbia tutto e poi alla prossima tragedia si ritornerà di dire “OH! POVERO”
Intanto adesso la ns. Paola chi ce la restituisce?

Claudio

]]> Di: Manuela http://amicidipaola.wordpress.com/1-perche-questo-blog/#comment-22 Manuela Mon, 27 Aug 2007 15:25:28 +0000 http://amicidipaola.wordpress.com/1-perche-questo-blog/#comment-22 Vorrei chiedere alla famiglia di Paola se ha intrapreso qualche azione legale. Mi parrebbe opportuno portare tutta le questione all’attenzione della stampa nazionale con una conferenza stampa che annunci l’azione della famiglia, ponga l’accento sul fatto che nessuno ha più parlato di quanto è accaduto, dell’eventuale recupero dell’aliscafo e dell’esito delle indagini e che per questo si teme il solito insabbiamento. In Italia siamo soliti a questi deprecabili episodi. Coraggio perseguite la verità con tutte le vostre forze. Paola lo merita. Manuela Vorrei chiedere alla famiglia di Paola se ha intrapreso qualche azione legale. Mi parrebbe opportuno portare tutta le questione all’attenzione della stampa nazionale con una conferenza stampa che annunci l’azione della famiglia, ponga l’accento sul fatto che nessuno ha più parlato di quanto è accaduto, dell’eventuale recupero dell’aliscafo e dell’esito delle indagini e che per questo si teme il solito insabbiamento.

In Italia siamo soliti a questi deprecabili episodi.

Coraggio perseguite la verità con tutte le vostre forze. Paola lo merita.
Manuela

]]> Di: Andrea D’Ambra http://amicidipaola.wordpress.com/1-perche-questo-blog/#comment-19 Andrea D’Ambra Mon, 27 Aug 2007 15:22:45 +0000 http://amicidipaola.wordpress.com/1-perche-questo-blog/#comment-19 Ho saputo del blog vedendo “uno mattina”. Vivo ad Ischia e so cosa significa dover viaggiare per mare… Mi permetto di segnalare il blog dei pendolari di Ischia e Procida all’indirizzo http://pendolari.netsons.org/blog Distintamente Andrea D’Ambra Ho saputo del blog vedendo “uno mattina”. Vivo ad Ischia e so cosa significa dover viaggiare per mare…

Mi permetto di segnalare il blog dei pendolari di Ischia e Procida all’indirizzo http://pendolari.netsons.org/blog
Distintamente

Andrea D’Ambra

]]> Di: Antonino De Domenico http://amicidipaola.wordpress.com/1-perche-questo-blog/#comment-21 Antonino De Domenico Mon, 27 Aug 2007 14:24:43 +0000 http://amicidipaola.wordpress.com/1-perche-questo-blog/#comment-21 Ho fatto il Comandante per trentanni nello Stretto di Messina. Qualche collega si lamentava dello stress per orari impossibili. Fortunatamente non abbiamo questo tipo di problema. Lo stress viene solo per l’intenso traffico e l’attenzione costante che ci porta a non poterci distrarre neanche per un secondo. Ciò invece che è inquietante invece è il fatto che circa otto anni fa è stato installato il VTS che non è mai stato operativo e che si parla del suo rimodernamento perché è diventato vetusto. Altro errore è quello che la gestione è stata affidata al Corpo delle Capitanerie. Attenzione però, gli ufficiali sono delle persone validissime e molto preparate. A livello cinematico non hanno niente da imparare. L’unica pecca è che non hanno mai messo piede sul ponte di una nave, per cui il bersaglio che loro vedono sullo schermo è e rimane un bersaglio. Se gestito invece da ex Comandanti gli stessi, in tempo reale si mettono nei panni di chi sta sopra con tutte le problematiche inerenti al tipo di nave, agli spazi di manovra diversi per le varie unità, lo stato d’animo del comandante che si immette in una realtà operativa che lo mette in allarme. E’ questo il compito che dovrebbero svolgere i capoccioni del ministero che parlano di mare e della sua sicurezza non avendo la più pallida idea di cosa sia il mare. Saluti Capitano di Lungo Corso Antonino De Domenico Ho fatto il Comandante per trentanni nello Stretto di Messina. Qualche collega si lamentava dello stress per orari impossibili. Fortunatamente non abbiamo questo tipo di problema. Lo stress viene solo per l’intenso traffico e l’attenzione costante che ci porta a non poterci distrarre neanche per un secondo. Ciò invece che è inquietante invece è il fatto che circa otto anni fa è stato installato il VTS che non è mai stato operativo e che si parla del suo rimodernamento perché è diventato vetusto. Altro errore è quello che la gestione è stata affidata al Corpo delle Capitanerie. Attenzione però, gli ufficiali sono delle persone validissime e molto preparate. A livello cinematico non hanno niente da imparare. L’unica pecca è che non hanno mai messo piede sul ponte di una nave, per cui il bersaglio che loro vedono sullo schermo è e rimane un bersaglio. Se gestito invece da ex Comandanti gli stessi, in tempo reale si mettono nei panni di chi sta sopra con tutte le problematiche inerenti al tipo di nave, agli spazi di manovra diversi per le varie unità, lo stato d’animo del comandante che si immette in una realtà operativa che lo mette in allarme. E’ questo il compito che dovrebbero svolgere i capoccioni del ministero che parlano di mare e della sua sicurezza non avendo la più pallida idea di cosa sia il mare.
Saluti
Capitano di Lungo Corso Antonino De Domenico

]]> Di: mariano sisimbro http://amicidipaola.wordpress.com/1-perche-questo-blog/#comment-20 mariano sisimbro Mon, 27 Aug 2007 14:24:11 +0000 http://amicidipaola.wordpress.com/1-perche-questo-blog/#comment-20 Ho visto quella vostra intervista con Franco Di mare ad uno mattina in data 18 Agosto 2007. La prima colpa è da cercare nello stress del personale, che lavora più di 12 ore al giorno, e poi per l’alta velocità si naviga tutto a vista anche con i radar, il VTS (Vessel Traffic System) è tutto basato sulla risposta veloce dell’interpretazione del comandante, il quale a sua vota è solo a fare le dovute valutazioni. Quindi tutto è da attribuire ad errore umano per stress lavorativo (troppe ore di lavoro ed equipaggi ridotti all’osso). Vedasi lo stesso incidente nello stretto di Messina, di sera quando il comandante non ha subito la situazione visiva e quando il VTS è fuori orario lavorativo. Conclusione: non far navigare i mezzi veloci senza la luce diurna ed aumentare il numero dell’equipaggio. Dare un collaboratore al comandante cioè un primo ufficiale. Distinti saluti Capitano di Lungo Corso Mariano SISIMBRO Ho visto quella vostra intervista con Franco Di mare ad uno mattina in data 18 Agosto 2007.

La prima colpa è da cercare nello stress del personale, che lavora più di 12 ore al giorno, e poi per l’alta velocità si naviga tutto a vista anche con i radar, il VTS (Vessel Traffic System) è tutto basato sulla risposta veloce dell’interpretazione del comandante, il quale a sua vota è solo a fare le dovute valutazioni. Quindi tutto è da attribuire ad errore umano per stress lavorativo (troppe ore di lavoro ed equipaggi ridotti all’osso).
Vedasi lo stesso incidente nello stretto di Messina, di sera quando il comandante non ha subito la situazione visiva e quando il VTS è fuori orario lavorativo.
Conclusione: non far navigare i mezzi veloci senza la luce diurna ed aumentare il numero dell’equipaggio. Dare un collaboratore al comandante cioè un primo ufficiale.
Distinti saluti
Capitano di Lungo Corso Mariano SISIMBRO

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